(Caracas, 01 de septiembre de 2025. Ashley Gómez/MundoUR)-. Celia Herrera, presidenta de la Sociedad Venezolana de Ingeniería de Transporte y Vialidad (Sotravial) explicó que aunque el tema vial es «complejo» en el país, actualmente hay una inversión importante en materia de mantenimiento vial y se evidencia con la presencia de personal en las diferentes arterias viales.
La ingeniera enfatizó la importancia de labores que van desde el barrido de las vías hasta iluminación, presencia de seguridad, señalización y demarcación; asimismo resaltó la importancia de la respuesta eficaz ante socavaciones del suelo y daños en las vías para evitar siniestros viales.
«Lo importante es la capacidad de respuesta (…) esa falla debería ser rápidamente solventada, porque además ahorita estamos de vacaciones pero en unas semanas arrancan los colegios, entonces hay más tránsito automotor y el perjuicio va a ser peor», dijo Herrra en entrevista para el programa Shirley Radio del Circuito Onda.
En cuanto al efecto de la presencia de obreros en las vías que comúnmente genera retraso en el tráfico y al por qué no se realiza en horarios nocturnos, Herrera señaló que en horario diurno hay mayor visibilidad y es más seguro para los trabajadores.
«Pudiera hacerse, por ejemplo, en horario nocturno pero (…) los horarios nocturnos están fuera de los horarios laborales, los costos son mayores, pero además los riesgos son mayores».
La presidenta de Sotravial también explicó que en zonas donde hay mayor población asentada hay mayor disposición de recursos para la vialidad, por lo que vías como la Autopista Gran Cacique Guaicaipuro, Autopista Valle Coche y la Autopista Regional del Centro tienen mayor inversión a diferencia de zonas recónditas.
«Todo lo que es la red vial primaria del país, todas las vías troncales, es responsabilidad directa del Ministerio de Transporte; pero cuando nos vamos a las zonas ya locales, la vialidad local es competencia de las gobernaciones y de las alcaldías».
En cuanto a los siniestros viales, la experta puntualizó que la mayor causa de estos suele estar asociada a la imprudencia y distracciones según datos históricos; seguida del estado del vehículo y la infraestructura vial.
