(Caracas, 06 de marzo de 2026. Lismar Rebolledo/MundoUR).-Humberto Figuera, expresidente ejecutivo de la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (ALAV), expresó su preocupación por el desequilibrio en las rutas entre Venezuela y Estados Unidos. Mientras American Airlines recibe permisos para operar, las empresas venezolanas permanecen bajo la restricción de la Categoría 2 de la Administración Federal de Aviación (FAA).
Esta calificación impide a las flotas locales aterrizar en suelo norteamericano con equipos propios, lo cual genera una falta de reciprocidad en el convenio bilateral vigente desde 1953 y limita el crecimiento de las operadoras nacionales.
Figuera advirtió en entrevista concedida a Román Lozinski para el Circuito Éxitos que el escenario actual replica crisis pasadas. «Había una descompensación, desequilibrio que contradice los principios y el espíritu de Chicago», afirmó el experto sobre la disparidad de condiciones. Según Figuera, la situación limita el crecimiento de las operadoras nacionales frente a la competencia de los grandes transportistas estadounidenses.
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El especialista señaló que la degradación de estatus en 2019 respondió a factores externos. «No hubo razones técnicas para hacerlo, hubo una tensión política». Figuera resaltó que el Aeropuerto de Maiquetía adecúa hoy sus esquemas de seguridad bajo estándares internacionales para recuperar el nivel óptimo.
El ascenso a Categoría 1 depende de un informe que la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) debe remitir a la autoridad aeronáutica de Estados Unidos. «Espero que subamos a categoría 1», concluyó Figuera. Solo este cambio de estatus permitirá que las aerolíneas venezolanas compitan en igualdad de condiciones y recuperen su presencia en el mercado norteamericano.
