(Caracas, 3 de mayo de 2026 – MundoUR).- El Instituto Nacionald de Vías (Invías) de Colombia informó sobre el cierre preventivo del puente Francisco de Paula Santander, uno de los pasos que comunica con Venezuela, para la protección de los usuarios tras reportarse fallas en la estructura.
Los peritos que examinaron el puente determinaron el avance de procesos de erosión y socavamiento, producto del río Táchira, en algunos de sus pilares y en el estribo final del lado venezolano. Alertaron que esto aumenta el riesgo de acceso y funcionalidad del puente.
Junto a las autoridades venezolanas, el Invías avanza en acciones coordinadas para reparar la estructura y reabrirla una vez se tomen las medidas pertinentes.
De acuerdo con el Diario de Los Andes, se habilitaron como rutas alternas al Francisco de Paula Santander los siguientes pasos:
- Puente Internacional Simón Bolívar: Conexión entre Villa del Rosario y San Antonio del Táchira, el cual opera habitualmente para tránsito peatonal y vehicular ligero (5:00 a.m. a 8:00 p.m.).
- Puente Internacional Atanasio Girardot (Tienditas): Localizado en el sector de Villa Silvania, es la ruta recomendada para el transporte de carga y vehículos particulares, operando con tecnología de control fronterizo avanzada.
- Puente Internacional La Unión: Ubicado en el municipio de Puerto Santander, sirve como alternativa para la conexión con el sector de Boca de Grita.
Ese mismo día se conoció que funcionarios de Protección Civil y de la Guardia Nacional en el estado Táchira controlaban el paso de vehículos a través de un canal por el puente fronterizo Francisco de Paula Santander -entre Colombia y Venezuela-, debido a una fractura que se registró en el paso formal del lado de nuestro país.
Así lo informó el alcalde del municipio Pedro María Ureña, Jhon Carrillo, quien hizo la denuncia la noche del jueves 30 de abril y la misma fue reforzada por el director de PC Ureña, Henry Zabala, el día viernes 1° de mayo, donde alertó que el puente había cedido un centímetro más que el día anterior.
De acuerdo con el diario La Nación, se evidenció la acera y la capa asfáltica hundidas con resquebrajamiento en varios puntos y con pronósticos de agudizarse en los próximos días; por lo que la posibilidad de su cierre estará en manos de las autoridades nacionales de ambas naciones.
El puente Francisco de Paula Santander, construido hace 57 años, y por el cual transitan a diario más de 8.000 vehículos, es el segundo con mayor movimiento en el eje fronterizo Norte de Santander-Táchira, solo superado por el puente Simón Bolívar, que comunica a Cúcuta con San Antonio del Táchira.
