(Caracas, 11 de noviembre de 2026 – Unión Radio / MundoRUR).- La Asamblea Nacional ratificó el Convenio de Montreal de 1999 para sustituir la normativa vigente de 1929 y actualizar el marco legal de responsabilidad civil en el transporte aéreo. De acuerdo con Juan Teixeira, presidente de Crew Soluciones Aeronáuticas y conductor de Vuelo 069, esta medida permite al país ponerse al día en materia de protección y derechos de los viajeros internacionales.
Agregó que con esta ley, los usuarios accederán a indemnizaciones superiores y mejores beneficios en comparación con el marco normativo anterior.
«Con el convenio de Montreal, a diferencia del Varsovia, el pago de indemnización por muerte era hasta 20 mil dólares, con el convenio de Montreal es indefinido con un límite de 170 mil dólares, en cuánto a pérdida de equipaje anteriormente era por kilo, un máximo de 25 dólares por kilo, ahora el tope por pasajero es hasta 1,288 derechos de giro que equivale a 1,700 dólares, en el caso del retraso cuando estabamos adscritos al convenio de Varsovia los límites eran muy bajos, ahora un pasajero puede pelear y acceder a una compensación de 5,346 derechos de giro, equivalente a unos 7,000 mil dólares aproximadamente», expresó Teixeira.
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Asimismo, puntualizó que es muy «importante» que un pasajero venezolano puede ingresar algún reclamo ante la jurisdicción ordinaria venezolana.
«Es muy importante que un pasajero venezolano inclusive viajando en una aerolínea extranjera, pero que haga vuelos en el país puede introducir un reclamo en la jurisdicción venezolana y eso es importantísimo, no tiene que ir a la jurisdicción internacional para reclamar sobre una paleta perdida o un daño por pérdida de vuelo o de conexión, por lesiones», subrayó el presidente de la firma consultora.
En entrevista concedida en el programa Al instante, transmitido por Unión Radio, mencionó que se observan cambios en la política aerocomercial, y precisó que «lo aplaudo, hago una ovación de pie» ante este hecho ya que le daría un valor a la aviación venezolana y confirma que «si seguimos así más temprano que tarde volveremos a hacer la punta venezolana de lanza de la aviación latinoamericana como lo fuimos en los años 80 y 70», sosteniendo así que «Venezuela es un país con ADN aeronáutico y lo vamos a recuperar».
